Рівно 2 грудня 1927 року на конвеєр у США став Ford Model A – автомобіль, який згодом відкрив нову сторінку і в українській індустрії. Саме ця модель стала першим легковим авто, яке зібрали на території України, і початок цієї історії веде до Харкова.
Насправді вітчизняне автовиробництво з’явилося значно раніше, ніж звикли думати. У Харкові понад 90 років тому працював автоскладальний завод, на якому збирали як ліцензійні моделі іномарок, так і власні експериментальні розробки. У листопаді 1929 року підприємство офіційно розпочало складання автомобілів Ford після того, як радянська влада уклала контракт з американським концерном.
Поява Ford Model A і шлях до України
Ford Model A прийшов на зміну легендарному Ford T. Дизайн нової моделі створив Едсел Форд – син Генрі Форда. Покупцям пропонували близько десяти варіантів кузова, а сама модель увійшла в історію як перше серійне авто із травмобезпечним лобовим склом.
Під капотом моделі стояв 3,3-літровий двигун потужністю 40 к.с. у парі з 3-ступінчастою механічною коробкою передач. Максимальна швидкість – близько 105 км/год. За чотири роки виробництва, з 1927 по 1931 рік, у світі зібрали 4,8 мільйона таких автомобілів. Вони сходили з конвеєрів у США, Австралії, Великій Британії, Німеччині, Японії та в СРСР.
Поки у Нижньому Новгороді будували великий автомобільний завод – майбутній ГАЗ, – перші машинокомплекти Ford вирішили доставити на кілька інших підприємств для тимчасового складання. Одна з перших партій прибула саме до Харкова.
Харківський автоскладальний завод і перші українські Ford
До кінця 1929 року на харківському заводі встигли зібрати сотню авто з отриманих машинокомплектів: десять легкових Ford Model A у кузові дводверний седан та дев’яносто вантажівок Ford AA вантажопідйомністю півтори тонни. Виробництво тривало до 1932 року, коли основну конвеєрну лінію запустили на ГАЗі, а моделі отримали індекси ГАЗ-А та ГАЗ-АА.
Однак для Харкова це був лише початок історії. Інженери заводу намагалися створювати машини власного проєктування, навіть попри жорсткі обмеження тогочасної промисловості.
Експериментальна вантажівка “Україна-4”
Наприкінці 1931 року підприємство представило вантажівку “Україна-4”. Машину вантажопідйомністю 4 тонни створили на базі італійської Lancia, проте конструктори використали повністю вітчизняні матеріали. Авто отримало шестициліндровий двигун потужністю 70 к.с., а максимальна швидкість становила 50 км/год.
Для свого часу це була амбітна й технологічна розробка. Утім, радянський уряд не підтримав проєкт фінансово, тож до серії “Україна-4” не потрапила – виготовили лише два екземпляри.
Попри це, харківський автоскладальний завод залишив свій слід в історії: саме тут почалася українська історія масового автомобілебудування, яка стартувала з Ford Model A і продовжилася сміливими інженерними спробами створити власний транспорт.
