Харків посилює готовність міської інфраструктури до енергетичних викликів. Цього разу ставку зроблено на великогабаритний транспорт, здатний повністю замінити метро та трамваї у критичні моменти.
Парк комунального підприємства поповнили двадцять 12-метрових автобусів, які надійшли як гуманітарний вантаж з італійського Турина. Це тридверні гіганти, розраховані на перевезення понад 100 пасажирів одночасно. Головна місія цих машин – стати дублюючою мережею на випадок знеструмлення міста. За словами Володимира Матяса, заступника директора профільного департаменту міськради, вже розроблено спеціальний план руху, згідно з яким італійські автобуси курсуватимуть замість наземного електротранспорту та навіть підземки під час блекаутів.
Такі машини замінять електротранспорт під час блекаутів. Вже розроблено план руху автобусів на випадок такого сценарію.
Наразі техніку готують до експлуатації в українських реаліях. Оскільки транспорт створювався для теплого клімату Італії, фахівці дообладнують салони системами опалення. Після модернізації автобуси вийдуть на найбільш завантажені маршрути, що з’єднують центр із Салтівкою, ХТЗ та Одеською.
Географія підтримки: від Німеччини до Нідерландів
Активне оновлення рухомого складу триває з 2022 року. Харківська стратегія базується на поєднанні міжнародної допомоги та власних закупівель, з акцентом на низькопідлогові моделі великої місткості. Протягом останніх років місто отримувало техніку від різних партнерів:
- Нюрнберг (Німеччина) – один із найпотужніших донорів, який до 2025 року передав майже 40 автобусів марки MAN.
- Пльзень (Чехія) – надав дев’ять одиниць моделей SOR та Solaris, а також підтримав місто трамваями та тролейбусами.
- Турин (Італія) – забезпечив постачання великих низькопідлогових машин протягом 2025 – 2026 років.
- Леуварден (Нідерланди) – став постачальником сучасних автобусів VDL Citea.
Власна стратегія оновлення автопарку
Попри значні обсяги допомоги, потреби мегаполіса вимагають додаткових ресурсів. Тому місто перейшло до прямих закупівель на європейському вторинному ринку. Салтівське трамвайне депо підписало контракт на постачання 85 дизельних автобусів VDL Citea з Нідерландів. Ці машини 2012 року випуску мають кондиціонери та відповідають сучасним вимогам комфорту. Реалізація цієї угоди розпланована на 2025 – 2026 роки.
До початку повномасштабного вторгнення основу муніципального флоту складали 150 турецьких автобусів Karsan. Сьогодні вони продовжують працювати пліч-о-пліч із європейським поповненням, забезпечуючи життєдіяльність Харкова в умовах війни.